Rantaian bekalan bijirin global kini berdepan gangguan selepas sekurang-kurangnya 18 buah kapal dilaporkan mengalami kelewatan untuk memuatkan kargo di pelabuhan utama Argentina.
Situasi ini berpunca daripada tindakan mogok oleh sekumpulan pemandu lori yang menyekat akses ke pelabuhan susulan tuntutan kenaikan kadar tambang.
Punca Krisis: Lonjakan Harga Bahan Api
Protes yang bermula sejak 7 April lalu itu tertumpu di dua pelabuhan strategik, iaitu Bahía Blanca dan Quequén. Para pemandu lori menuntut pelarasan kadar tambang pengangkutan yang lebih tinggi bagi mengimbangi kos operasi yang kian meningkat.
Difahamkan, harga bahan api di Argentina telah melonjak hampir 30 peratus tahun ini, sebahagian besarnya didorong oleh ketidaktentuan pasaran tenaga global kesan daripada konflik yang sedang berlaku di Asia Barat.
Skala Gangguan dan Jenis Komoditi
Berdasarkan data pelabuhan yang dikemas kini sehingga Rabu, sekatan tersebut telah menyebabkan ribuan tan komoditi utama terkandas.
Terminal Quequén, yang mengendalikan kira-kira 20 peratus daripada keseluruhan eksport kacang soya Argentina, kini menjadi titik panas gangguan tersebut.
Antara kargo yang sedang menunggu untuk dimuatkan termasuklah:
Biji bunga matahari: 159,000 tan
Jagung: 109,000 tan
Barli: 99,000 tan
Gandum: 92,000 tan
Impak Terhadap Malaysia dan Pasaran Antarabangsa
Argentina memegang peranan kritikal dalam sekuriti makanan global sebagai pengeksport ketiga terbesar dunia bagi kacang soya dan jagung, serta pembekal utama bagi gandum dan biji bunga matahari.
Kelewatan ini memberi kesan langsung kepada jadual penghantaran ke beberapa buah negara termasuk Malaysia, Vietnam, China, Brazil, dan Sepanyol.
Bagi Malaysia, kelewatan bekalan jagung dan bijirin boleh memberi kesan rantaian kepada industri penternakan, memandangkan komoditi tersebut merupakan komponen utama bagi pembuatan dedak haiwan.
Setakat ini, rundingan antara pihak pemandu lori dan pihak berkuasa masih dipantau rapat oleh pemerhati pasaran. Kegagalan mencapai penyelesaian segera dikhuatiri akan meningkatkan lagi kos logistik laut dan memberi tekanan tambahan kepada harga komoditi makanan di peringkat global yang sememangnya sudah tidak menentu.