Susulan daripada penamatan kerjasama operasi bas ekspres di Hotel CORUS KLCC pada Januari 2026 ekoran pengambilalihan tapak oleh pemaju swasta, terdapat isu yang timbul berhubung peralihan operasi ke kawasan Tun Razak Exchange (TRX).
Menerusi satu kenyataan rasmi yang dikeluarkan pada 2 Jun 2026, Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) telah tampil memberi penjelasan telus mengenai status TRX serta langkah penguatkuasaan yang diambil.
TRX Tidak Pernah Dilesenkan Sebagai Terminal Bas
APAD menegaskan dengan sejelas-jelasnya bahawa agensi tersebut tidak pernah mengeluarkan sebarang lesen atau kelulusan untuk menjadikan mana-mana lokasi di dalam kawasan TRX sebagai terminal atau hab pengangkutan yang sah bagi operasi bas ekspres.
APAD turut menjelaskan bahawa tempoh operasi yang dijalankan di sesuatu lokasi tidak secara automatik menjadikannya sebagai sebuah terminal yang diiktiraf.
Tambahan pula, pihak pengurusan TRX sendiri tidak pernah mengemukakan sebarang permohonan kepada APAD untuk mengendalikan terminal bas di dalam kawasan mereka.
Moratorium Sebagai Kemudahan Peralihan, Bukan Pengiktirafan
Bagi memudahkan peralihan pengendali bas ekspres yang terjejas ke terminal yang berlesen, Kerajaan sebelum ini telah memberikan satu tempoh moratorium penguatkuasaan.
APAD menekankan bahawa moratorium ini hanyalah satu bentuk kemudahan peralihan sementara dan sama sekali bukanlah satu pengiktirafan bahawa TRX adalah terminal yang dilesenkan.
Sungguhpun tempoh peralihan selama hampir lima bulan telah diberikan agar pengendali mempunyai masa yang mencukupi untuk mengenal pasti lokasi baharu, pihak pengendali bas berkenaan kekal enggan berpindah ke terminal atau hab pengangkutan yang sah.
Penguatkuasaan Berkuat Kuasa Mulai 19 Mei 2026
Memandangkan tiada sebarang inisiatif daripada pihak pengendali untuk mematuhi arahan perpindahan tersebut, APAD telah memulakan tindakan penguatkuasaan secara rasmi pada 19 Mei 2026 berhubung aktiviti menaik dan menurunkan penumpang di lokasi yang tidak dilesenkan.
Dasar penguatkuasaan ini terpakai kepada semua pengendali bas ekspres tanpa sebarang pengecualian dan bukan ditujukan secara khusus kepada mana-mana satu syarikat.
Langkah ini diambil selaras dengan matlamat Kerajaan untuk meningkatkan keselamatan penumpang, mengurangkan masalah kesesakan lalu lintas di kawasan pusat bandar, serta mengelakkan risiko keselamatan akibat aktiviti menaik dan menurunkan penumpang di tepi jalan.
Alternatif Hab Pengangkutan yang Sah
Bagi memastikan kesinambungan perkhidmatan yang teratur dan mematuhi undang-undang (khususnya bagi laluan antarabangsa seperti ke Singapura), APAD telah meluluskan beberapa lokasi alternatif yang memenuhi spesifikasi sebagai hab pengangkutan yang sah.
Antara lokasi tersebut termasuklah Lalaport, IOI City Mall Putrajaya, dan 1 Utama.
Di samping itu, pengendali bas ekspres mempunyai pilihan untuk menggunakan fasiliti di terminal-terminal bersepadu sedia ada seperti Terminal Bersepadu Selatan (TBS) dan Terminal Bersepadu Gombak (TBG) yang menyediakan kemudahan sokongan penumpang yang mencukupi serta akses pengangkutan awam yang menyeluruh.
Kesimpulannya, APAD berpandangan bahawa pemusatan operasi bas ekspres di terminal yang telah diiktiraf adalah penting bagi memastikan penyediaan perkhidmatan pengangkutan awam yang lebih selamat, teratur, dan bersepadu demi kebaikan jangka panjang industri dan pengguna.
Pengendali yang memilih untuk tidak menggunakan lokasi berlesen berbuat demikian atas pertimbangan komersial mereka sendiri, dan bukan disebabkan oleh ketiadaan pilihan lokasi yang sah.