Sejak kebelakangan ini, timbul pelbagai desas-desus mengenai status kewangan syarikat penerbangan tambang murah kegemaran ramai, AirAsia.
Ramai yang tertanya-tanya adakah syarikat ini akan menerima talian hayat daripada pihak kerajaan untuk mengharungi cabaran ekonomi semasa. Namun, teka-teki itu akhirnya terjawab melalui penjelasan rasmi yang dibentangkan di Parlimen.
Jawapan Muktamad dari Kementerian Kewangan
Bagi menjawab persoalan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Ayer Hitam, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong mengenai sama ada Putrajaya sedang mempertimbangkan jaminan, pinjaman, atau suntikan dana awam kepada kumpulan syarikat penerbangan swasta itu, Kementerian Kewangan telah tampil memberikan pencerahan yang jelas.
“Setakat ini, tiada sebarang perjanjian atau komitmen yang dibuat untuk memberikan sokongan kewangan kepada AirAsia, sama ada melalui jaminan, pinjaman, mahupun suntikan dana awam,” jelas wakil kementerian tersebut menerusi satu jawapan bertulis.
Walaupun kenyataan itu kedengaran agak tegas, kerajaan sebenarnya tidak menutup mata dengan apa yang berlaku. Mereka sedang memantau rapat perkembangan sektor penerbangan dari semasa ke semasa.
Ini termasuklah menilai impak krisis di Asia Barat, harga bahan api global yang tidak menentu, turun naik nilai mata wang, serta tahap kesalinghubungan udara di negara kita.
Tulang Belakang Kesalinghubungan Udara Negara
Biarpun belum ada sebarang persetujuan mengenai bantuan kewangan, kerajaan langsung tidak menafikan fakta bahawa AirAsia kekal sebagai komponen yang sangat penting dalam ekosistem penerbangan Malaysia.
Bayangkan, daripada 104.5 juta pergerakan penumpang yang direkodkan di lapangan terbang kendalian Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) pada tahun lalu, sekitar 41 peratus daripadanya adalah penumpang AirAsia.
Malah, bagi penduduk di Sabah dan Sarawak, penerbangan ini bagaikan nadi utama yang menghubungkan mereka dengan dunia luar. Pada tahun lalu sahaja, AirAsia membawa 62 peratus daripada jumlah keseluruhan penumpang di Sabah dan 70 peratus di Sarawak.
Jika diteliti pecahan di lapangan terbang utama Borneo, dominasi mereka sangat ketara. Lapangan Terbang Sibu mendahului dengan 79 peratus penumpang menggunakan khidmat AirAsia, diikuti Bintulu (77 peratus), Sandakan (75 peratus), Kuching (72 peratus), Tawau (70 peratus), Miri (63 peratus), dan Kota Kinabalu (62 peratus).
Di Semenanjung pula, impaknya juga bukan biasa-biasa. Syarikat ini menguasai 70 peratus pergerakan penumpang di Johor, diikuti Terengganu dan Langkawi masing-masing pada paras 56 peratus, Alor Setar (49 peratus) serta Kelantan (46 peratus).
Dan yang paling membanggakan buat syarikat itu, tiga perempat daripada keseluruhan penumpang di KLIA2 diterbangkan oleh AirAsia.
Kenapa AirAsia Tertekan Sekarang?
Kementerian Kewangan turut mengambil maklum tentang isu-isu yang membelenggu AirAsia ketika ini, terutamanya berkaitan kerugian yang dilaporkan dalam keputusan kewangan suku tahunan terbaru mereka.
Menurut syarikat itu, punca utama yang mengheret mereka ke kancah kerugian adalah kenaikan mendadak harga bahan api jet. Semuanya berpunca daripada ketegangan dan konflik yang berterusan di Asia Barat yang telah mengganggu rantaian pasaran minyak global.
Menyedari betapa kritikalnya situasi ini, kementerian menjelaskan bahawa mereka tidak hanya duduk diam di pejabat.
“Kami sentiasa mengadakan sesi libat urus secara berkala dan mendapatkan pandangan daripada wakil industri, pakar teknikal, serta pihak-pihak lain yang terkesan dengan krisis global ini,” tambah pihak kementerian.
Kepentingan Rakyat dan Negara Diutamakan
Adakah ini bermakna pintu permohonan ditutup terus untuk mana-mana syarikat yang terjejas teruk?
Kementerian menegaskan bahawa sebarang permohonan sokongan daripada mana-mana syarikat, tidak kira dari sektor apa sekalipun, akan dinilai dengan penuh teliti.
Setiap permohonan akan ditimbang tara berdasarkan kepentingan negara dan awam, kelestarian fiskal kerajaan, serta tanggungjawab untuk melindungi dana awam, selaras dengan undang-undang dan prosedur sedia ada.
Akhir sekali, kerajaan mengambil pendirian selamat untuk tidak mengulas sebarang spekulasi atau angka yang kerap dilaporkan oleh pihak media. Tindakan ini diambil bagi mengelakkan pasaran menjadi panik, di samping menjaga kepentingan para pekerja, pelanggan, dan semua pemegang taruh yang bernaung di bawah industri ini.